기아 K8 실내
이번에 출시되는 기아차 K8, 체급을 뛰어넘는 크기와 현대기아차 최초로 각종 신기술을 탑재해 고급차로서의 상품성을 확보했다고 합니다.그럼 어떤 마케팅 포인트를 어필하고 있는 걸까요?
기아 K8 파노라믹 커브드 디스플레이 실제 모습 (체하 트림)
우선 미래의 차를 보는 듯한 전자기기가 눈에 띕니다.실내 전면부에 위치한 파노라믹 커브드 디스플레이입니다.드라이브 모드별로 차별화된 디자인을 제공하는 12.3인치 계기판과 인포테인먼트 시스템으로 구성되어 운전자에게 최적의 정보를 제공한다고 합니다.
특히 투영 면적과 그래픽 크기를 50% 키워 시인성을 높인 12인치 헤드업 디스플레이도 기아차 최초로 탑재된다고 하는데, 사용자 인터페이스도 새롭게 업그레이드해 속도계나 교통표지판 등 주행 중 필요한 정보를 쉽게 알 수 있도록 배치했다고 합니다.
현대·기아차와 메리디언이 함께 만든 스피커 이번 K8에 처음 탑재된다.
감성품질을 극대화할 수 있는 기능도 탑재하고 있습니다.대표적으로 영국 하이엔드 오디오 회사 메리디안 사의 스피커를 처음 탑재했는데 천연 원목 재질의 진동판을 사용한 14개의 스피커로 원음에 최대한 가까운 저음을 낸다고 합니다.또한 고음을 담당하는 트위터 스피커는 티타늄 소재 진동판을 적용했습니다.게다가 음질을 자동 보정해 주는 ‘인텔리Q’ 탑재로 선명한 음악을 들을 수 있습니다.
에르고 모션 시트와 메리디언 스피커
운전석에는 에르고 모션 시트가 들어갑니다.7개의 공기주머니를 활용하여 운전환경에 맞게 최적의 착좌감을 제공한다고 합니다.총 3가지 모드를 제공하는 것으로 알려져 있는데, ‘컴포트 스트레치’는 공기주머니를 개별적으로 제어, 앉은 상태에서 스트레칭을 하는 효과가 있습니다.’스마트 서포트’는 주행 모드를 스포츠로 바꾸거나 시속 130km 이상 주행 시 활성화됩니다.시트의 지지성을 높여주고 몸을 단단히 받쳐준다고 합니다.’자세 보조’ 모드는 운전을 1시간 이상 하면 공기 포켓을 조절해 쾌적한 착좌감을 만들어 줍니다.
자율주행 기능도 많이 탑재되어 있지만 우선 고속도로 주행 보조2가 있습니다.기본 어댑티브 크루즈 컨트롤을 기반으로 방향지시등을 조작하면 차선 변경을 지원합니다.주행 중 옆 아이에게 다가갈 경우 위험을 느끼지 않도록 차선 내 편향 주행을 지원합니다.이는 고속도로뿐만 아니라 자동차 전용도로 등 속도가 붙은 다양한 상황에서 활용할 수 있다는 것입니다.이외에도 전반적인 충돌방지 보조와 스마트 주차 보조 등 운전자 보조 시스템이 트림에 맞춰 기본 탑재된다는 소식입니다.
K8에 탑재되는 파워트레인
여기에 신규 8단 자동변속기가 탑재되는데 국내 최초로 투챔버 토크 컨버터가 적용됐습니다.이를 통해 토크 컨버터 내부에 챔버를 하나 더 추가해 변속 충격을 줄이고 부드러운 가속을 돕는다.그 결과 엔진에서 발생한 힘을 손실 없이 사용하고 연료 효율도 크게 개선되었다고 합니다.엔진과 변속기의 직결감도 좋아지고 주행 감성에도 어느 정도 도움이 된다고 합니다.
이번 기아 세단 역대 최다 첫날 사전계약 대수를 기록한 기아 K8은 4월 초 공식 판매를 시작해 소비자 인도를 시작할 예정이라고 합니다.
기아 K8 공식 이미지