고급 세단 100대 한정 판매, 세계 자동차 업계 최초로 일본 완성차 업체 혼다가 5일 자율주행 ‘레벨3’ 수준의 자동차를 선보였다. 레벨3는 고속도로 등 특정 환경에서 운전자가 아닌 시스템이 운행을 주도한다. 레벨 3news.naver.com
▶ 혼다, 세계 최초 자율주행 ‘레벨3’ 판매
· 혼다가 레벨3 기능을 갖춘 자율주행차를 세계 최초로 시판 레벨3는 고속도로 등 특정 환경에서 운전자가 아닌 시스템이 운행을 주도한다.· 니혼게이자이신문은 혼다가 신형 세단 ‘레전드’에 이 기능을 탑재할 예정이라고 보도-리스 전용으로 100대를 한정 생산·판매-시판가는 1100만엔으로 알려졌다.
· 자율주행 레벨3 차량은 특정 상황에서 시스템이 가속페달이나 브레이크 등을 자동으로 조작·30㎞ 미만 환경에서 자율주행 기능을 시작해 시속 50㎞까지 운행 유지 가능
니혼게이자이신문은 레벨3의 경우 사고가 발생하면 시스템에 책임이 된다며 운전자가 좌석에 앉아 있어야 하지만 시스템 작동 중에는 시선을 전방에서 모아 영상 등을 시청할 수 있다고 설명했다.▶일본의 노력과 과제
· 일본 정부가 레벨3 주행차와 관련해 국제사회에서 관련 법안 개정 등을 적극 선점하고 다만 혼다가 해당 차량 모델을 본격 출시하기까지 안전과 비용 문제가 과제로 꼽히면서 레벨3 차량은 악천후 등의 조건으로 주변 상황을 정확히 인식하지 못할 수 있다.
※ 매일경제신문 읽기 2021-03-06 A8면
☞일본 자동차 업체인 혼다가 자율주행 레벨3 모델 시판에 나선다. 우리가 전기차에 집중하는 동안 자율주행도 계속 성장하고 있다. 최종 목표는 레벨5이지만 점점 그 목표에 기업들이 가까워지고 있는 것이다. 이 시점에서 현대·기아차의 자율주행 기술은 어느 수준까지 왔는지 기사가 조금 나왔으면 좋겠다. 자율주행은 기존 완성차뿐 아니라 애플, 구글 등 기존 IT, 플랫폼 기업까지 관심을 보이는 분야인 만큼 전기차보다 더 경쟁이 치열하지 않을까 싶다. 주식투자자 입장에서는 자동차업계에 장기투자를 할 경우 자율주행 분야는 반드시 체크해야 한다는 개인적인 견해다.