안녕하세요 다니엘입니다. 오늘은 세계적으로 핫한 전기차 테슬라 모델 3개 차종에 대해 포스팅해보겠습니다. 최근 테슬라 주가가 세계 1위 자동차 업체인 도요타를 제치고 시가총액 1위 자동차 업체가 됐습니다. 그만큼 세간의 이목이 집중되고 있으며 전기차 플랫폼도 점점 구축돼 디젤&가솔린에서 트렌드가 빠져들고 있다.

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테슬라의 다양한 라인업 중 단연 돋보이는 기종은 모델3입니다. 그 이유는 바로 가격 때문입니다. 기존 모델S와 모델X는 가격대가 1억을 넘기 때문에 가격적인 부담이 컸지만 이번 모델3 차종은 대량생산&보급형으로 출시되면서 가격이 대폭 인하됐습니다. 가격은 5천3백~7천3백인데 정부 보조금을 제외하면 1천2백만원 정도 절감할 수 있습니다. 또 연료비뿐 아니라 전기차로 인한 고속도로 통행료 50% 감면, 환경부담금 등 다양한 세금 혜택까지 받을 수 있습니다.

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본격적으로 테슬라 모델3를 시승하기 위해 서울 청담에 위치한 테슬라 청담 스토어에 방문했습니다. 시승을 위해서는 사전에 예약을 해야 하지만 사전에 하지 못하고 금요일 오픈 10시 이전에 도착해 시승을 요청했습니다. 다행히 아침 시간대에 시승이 비어 있어 10시 15분에 시승할 수 있었습니다.

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시승에 앞서 청담스토어 입구에 색상별로 놓인 모델 3개 차종을 볼 수 있었습니다. 직접 가까이서 색을 보니 파란색이 가장 예뻐 보이던데 그래도 제가 산다면 가장 무난한 흰색을 선택할 것 같아요. 이상하게도 흰색이 아닌 다른 색상을 선택하면 백만원 이상 오른다고 하니 테슬라의 옵션 정책이 이상하게 느껴졌습니다.

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모델 3가지 색상 중 빨간색을 선택할 경우 무려 250만원 상당의 옵션을 넣어야 하는데(다른 색상은 +가방 30만원 추가) 이 부분은 이해가 되지 않습니다. 18인치 휠에서 19인치를 올리는 경우도 약 90만원 들기 때문에 색상과 휠만으로 300~4550만원이 가볍게 붙어 버립니다. 레드 컬러의 모델3 사진 휠이 19인치이고 아래 사진이 18인치 휠인데 저는 18인치 휠이 진한 회색톤 색상으로 무늬가 더 멋져 보였습니다. 18인치 휠은 왼쪽 사진처럼 호빵처럼 둥글지만 조각을 하나하나 떼면 오른쪽처럼 된다고 합니다. 분리시키는 게 훨씬 예쁘네요.

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깔끔하고 심플한 디자인과 테슬라 T 로고의 조화는 군더더기 없는 모던한 디자인을 여실히 보여줍니다. 투박하고 날렵하지 않은 부드럽고 강한 인상을 줍니다. 현대차의 경우 삼각형을 앞세워 아반떼와 쏘나타에 미래지향 디자인을 선정했지만 저는 모던하고 심플한 모델3 디자인에 한 표를 더 주고 싶습니다.

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제가 시승할 차량은 모델3 딥 블루 롱 레인지 트림 19인치 휠&완전 자율주행 기능이 탑재돼 있습니다. 완전 자율주행 기능은 옵션 중 가장 높은 옵션인데요. 기본적으로 오토파일럿(반자율주행) 기능이 탑재돼 있지만 테슬라의 최대 강점인 기능이 FSD(Full Self-Dirving)는 필수적이라고 생각합니다. 이 옵션을 선택하지 않으면 테슬라 차를 타는 의미가 없다고 생각합니다. 한가지 아쉬운 점은 2020년 7월 1일부터 1,000달러 인상된 7,714,000원→9,043,000원이 되고, 지금 구매하는 사람에게는 1,329,000원이 인상되어 구입하게 됩니다.

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모델3 롱 레인지 트림은 446km 주행거리와 최고 시속 233km/h, 제로백 4.5초의 탄탄한 스펙을 가진 전기차입니다. 겉보기에는 해치백 스타일의 소형차라고 생각할 수도 있습니다. 그래서 차량의 크기에 대해 고민하고 있는 분들도 많이 있을 거라고 생각합니다.

모델3는 길이 4,694mm, 너비 1,849mm, 높이 1,443mm, 휠베이스 2,875mm 등 실제 탑승을 해보니 뒷좌석도 여유롭고 넉넉하다는 느낌을 갖고 있습니다. 현대차 G70과 아이오닉을 비교하면 뒷좌석은 상당히 양반이었습니다. 177cm의 제가 타도 머리와 무릎을 자유롭게 움직일 수 있어 편하게 탈 수 있었습니다. 따라서 크기는 충분히 앞자석 뒷좌석이 넓어 불편하지 않을 것 같습니다.

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모델3 운전석에 타면 우선 운적석 앞에 아무것도 없는 심플함에 잠시 충격을 받을 것입니다. 운적석과 조수석 사이에 놓인 태블릿 PC 하나만 덩그러니 놓여 있으니까요. 아무런 버튼 없이 그냥 핸들에 있는 동그란 공을 돌리는 것만으로 다 해결할 수 있는 원리였습니다. 탑승 시 가장 기본적인 세티인 사이드 미러, 핸들, 시트 조정 등은 태블릿에 설정만 해주고 움직이는 이미지처럼 버튼만 돌리면 모두 해결됐습니다.

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테슬라 차량을 실제 주행하면 가장 먼저 느끼는 놀라운 점은 시동입니다. 마치 시동이 걸리지 않은 상태인 것 같습니다만, 시승 도우미의 말로는 시동이 걸려 있다고 액셀을 밟아 보라고 합니다. 그러면 그대로 가는데 테슬라 전기차는 시동이 걸리지 않은 것처럼 느껴질 정도로 정숙합니다. 그리고 밟으면 밟을수록 가속력이 좋고 밟는 재미도 있습니다. 가장 눈에 띄는 기능은 완전 자율주행 기능인데, 확실히 앞 차간 간격이나 차선 변경 등 놀라운 기능이 탑재돼 있었습니다. 완전 자율주행 옵션은 앞으로도 안드로이드처럼 지속적으로 업데이트 된다고 하니 꼭 탑재해주시기 바랍니다.

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시승 후 함께 간 지인이 즉석에서 바로 주문했어요. 주문은 온라인으로 구매할 수 있으며, 스토어에서 안내원의 도움을 받아 궁금한 사항은 물어보시면서 구매할 수도 있습니다. 서울이나 가까운 곳에 사신다면 궁금한 점을 직접 스토어에서 물어보시기를 권합니다. 지인의 최종 구매 옵션은 모델3 롱레지트림 백상에 19인치 휠, 완전 자율주행 기능을 포함해 총 7천46만원의 금액이 산출됐습니다. 생각했던 금액보다는 많이 나왔지만 정부 지원금 1천2백만원과 기존 중고차를 넣고 감액하면 모델3를 사기에 적합한 가격이 될 것입니다. 만약 이 금액이라면 벤츠나 BMW를 산다면 유지비와 연료비를 생각하면 전기차가 합리적인 선택이 될 것입니다.이상 모델3 시승과 구매 가이드 포스팅을 마치고 저도 테슬라 전기차를 살 기회가 오기를 기다리고 있습니다.

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